據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由于引擎線路存在潛在的起火風(fēng)險(xiǎn)，豐田將在全球范圍內(nèi)召回超過(guò)100萬(wàn)輛普銳斯和C-HR汽車(chē)。

豐田周三發(fā)布聲明稱(chēng)，公司將在美國(guó)召回接近192000輛問(wèn)題汽車(chē);另外在總數(shù)103萬(wàn)輛的被召回車(chē)輛中，大約半數(shù)(約554000輛)涉事車(chē)輛在日本市場(chǎng)。值得一提的是，此前有報(bào)道稱(chēng)日本國(guó)內(nèi)發(fā)生一起案例，一輛豐田汽車(chē)線路短路導(dǎo)致濃煙。不過(guò)到目前為止尚未出現(xiàn)有人員傷亡的報(bào)告。

豐田公司一位駐美發(fā)言人在接受記者采訪時(shí)透露，上述事件的報(bào)道時(shí)間為2018年2月，不過(guò)其未能透露更多細(xì)節(jié)內(nèi)容。豐田方面表示，存在潛在起火風(fēng)險(xiǎn)的線束被用于連接車(chē)輛的混合動(dòng)力控制單元，線束表面灰塵的積累或削弱其絕緣性，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生震動(dòng)時(shí)就有可能導(dǎo)致短路引發(fā)線路發(fā)熱進(jìn)而起火。

本次被召回車(chē)輛的生產(chǎn)日期在2015年6月至2018年5月之間，被召回車(chē)型包括插電版本的普銳斯和C-HR緊湊跨界SUV。豐田表示，所有已知的涉事車(chē)主將從本月晚些時(shí)候開(kāi)始收到一級(jí)郵件通知，車(chē)輛維修無(wú)需車(chē)主支付任何費(fèi)用。

2016年，豐田因?yàn)橛拖淇赡艽嬖诼┯惋L(fēng)險(xiǎn)而召回近300萬(wàn)輛汽車(chē)，其中就包括了普銳斯車(chē)型。此外由于其他問(wèn)題使得豐田又額外召回143萬(wàn)輛汽車(chē)。此后高田“氣囊門(mén)”事件也導(dǎo)致了豐田啟動(dòng)大規(guī)模的召回計(jì)劃，截至目前“氣囊門(mén)”事件在全球范圍內(nèi)影響的車(chē)輛總數(shù)達(dá)到2300萬(wàn)輛。